На 30% больше автомобилей, но загруженность удержана на 6 баллах: как Ситуационный центр ЦОДД управляет движением Ташкента

2 сентября 2026 года, в первый день нового учебного года, транспортный поток на улицах Ташкента оказался на 30% выше, чем 24 августа 2026 года в обычный рабочий день.

Несмотря на повышенную нагрузку, общегородской показатель загруженности удалось удержать на уровне 6 баллов. На отдельных участках движение замедлялось, однако критического роста пробок удалось избежать.

📊 Почему это важно?

Когда пропускная способность перекрёстка приближается к предельной, даже небольшое увеличение числа автомобилей может вызвать непропорционально длинную очередь. Поэтому рост потока сразу на 30% — серьёзная нагрузка не только на отдельные улицы, но и на связанную с ними сеть перекрёстков.

Удержать показатель на уровне 6 баллов удалось благодаря постоянному мониторингу, координации служб и оперативной корректировке светофорных фаз.

🖥 Движение города — в режиме реального времени

ЦОДД Ташкента ввёл в работу Ситуационный центр для централизованного мониторинга и управления транспортными потоками.

К специальной цифровой системе подключены практически все ключевые регулируемые перекрёстки столицы. Специалисты в реальном времени отслеживают дорожную обстановку, работу светофоров, образование очередей и движение общественного транспорта. Отдельно анализируются утренний, дневной и вечерний периоды, ситуация возле образовательных учреждений и на наиболее загруженных магистралях.

Это позволяет выявить рост очереди до того, как локальное затруднение распространится на соседние улицы.

🚦 Как устраняется затор?

Работа строится по принципу: обнаружить — проанализировать — отрегулировать — проверить результат.

При увеличении очереди специалисты оценивают интенсивность потока и ситуацию на соседних участках. Затем при необходимости:
• увеличивают продолжительность зелёного сигнала на перегруженном направлении;
• корректируют светофорные фазы;
• синхронизируют соседние светофоры;
• предотвращают перенос очереди на следующий перекрёсток.
После изменений специалисты продолжают наблюдение и оценивают, насколько быстро восстанавливается движение.

⚠️ Когда настройки светофора недостаточно

Если затор вызван ДТП, остановившимся автомобилем, перекрытием полосы, дорожными работами или нарушением правил остановки, информация оперативно передаётся сотрудникам Управления безопасности дорожного движения Службы общественной безопасности ГУВД Ташкента.
На месте организуется ручное регулирование, освобождение полосы или безопасный объезд. При необходимости подключаются дорожные, коммунальные, аварийные и другие профильные службы.

👥 Кто контролирует движение?

Для координации создана рабочая группа, которая ежедневно контролирует обстановку в Ситуационном центре. В неё входят представители:

• ЦОДД Ташкента;
• Главного управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Ташкента;
• УБДД Службы общественной безопасности ГУВД Ташкента;
• диспетчерских служб общественного транспорта;
• инженерных подразделений, специалистов по транспортному моделированию, аналитиков и программистов.

Вместе с местными специалистами дорожную ситуацию анализируют зарубежные эксперты, изучающие распределение потоков, причины заторов и эффективность принимаемых решений.

📈 Результат первого дня учебного года

При росте количества автомобилей на 30%:
✅ показатель загруженности удержан на уровне 6 баллов;
✅ критического роста пробок удалось избежать;
✅ затруднения выявлялись и отрабатывались оперативно;
✅ ключевые перекрёстки находились под постоянным контролем.

В ближайшие дни мониторинг продолжится в усиленном режиме. По мере начала занятий в вузах, академических лицеях, техникумах и других образовательных учреждениях транспортная нагрузка может возрастать поэтапно.

В ближайшие дни мониторинг продолжится в усиленном режиме: с началом занятий в вузах, лицеях, техникумах и других образовательных учреждениях транспортная нагрузка может возрастать поэтапно.